В юго-восточном Подмосковье, где сосредоточены многие объекты по подготовке и обеспечению военно-авиационных и космических полетов, расположен крупнейший в нашей стране авиационный музей, в котором представлены подлинные образцы техники Военно-воздушных Сил. В нем можно увидеть различные самолеты, вертолеты, авиамоторы, вооружение, средства спасения, относящиеся ко всей истории отечественной авиации от 1909 года до наших дней. Кроме того, в залах экспонируются модели летательных аппаратов, уникальные фотоматериалы и редкие документы, которых в музее более 41 тысяч единиц хранения.

Советской Республике досталось от дореволюционной России небогатое авиационное наследство: всего лишь несколько сот сильно изношенных аэропланов, в основном иностранных, немногочисленные заводы и мастерские, где выпускали самолеты и моторы для них. Авиационную промышленность предстояло создавать заново и одновременно готовить кадры. Хотя опытные, квалификационные летчики, инженеры, техники и производственники были в царской России, однако после Первой Мировой и гражданской войны их стало недостаточно.

В 1940 году в поселке Монино задумали поместить Военно-воздушную Академию. В это время в Монино был первоклассный аэродром, где могла размещаться авиационная эскадрилья академии, классные помещения для занятий, в домах можно было разместить до 1160 семей, а в казарменных помещениях до 2500 человек. В годы Великой Отечественной войны на Монинском аэродроме базировались части действующих Военно-воздушных Сил, в частности, дальние бомбардировщики Ил-4.

28 ноября 1958 года появился приказ №209 Главнокомандующего Военно-воздушных Силами «О создании Музея — выставки авиационной техники ВВС при Краснознаменной Военно-воздушной академии», с которого и началась история Музея. Музей ВВС постоянно совершенствует организационную штатную структуру, в нем имеются отделы пропаганды, научной экспозиции, комплектования фондов и реставрационные мастерские.

Музей ВВС — это, в сущности, история об отечественной авиации, о трудном и славном пути ее становления и развития. Переходя от экспоната к экспонату, от стенда к стенду, посетитель прослеживает всю историю.

За 43 года существования музея его посетило более 4-х млн. экскурсантов. С каждым днем это число возрастает. Показательно, что в музее собрана уникальная коллекция летательных аппаратов советских и российских известных во всем мире авиационных конструкторов: А. Н. Туполева, А. С. Яковлева, А. И. Микояна и М.И. Гуревича, П. О. Сухого, С. А. Лавочкина, С. В. Ильюшина, В. М. Мясищева, Н. И. Камова, М. Л. Миля.

Представлены экспериментальные самолеты: М-50, Т-6, Су-100, Ла-250, Як-36, Е-166, вертолеты Ми-12, Ми-6пж, самолеты-гиганты: Ту-144, Ту-95, Ту-114, Ан-22, М, Ил-62. Так же в экспозиции находится одноместный реактивный планер А-13м, рекордный планер-паритель А-15, летательные аппараты с круглым крылом — дископланы, а также первый в мире планер с машущим крылом.

В музее собрана интересная коллекция авиационных двигателей, начиная с эры зарождения авиации. Здесь можно увидеть паровую машину, созданную в России конструктором Габриелем Иона в 1886 году, которая установлена на дирижаблях. Так же представлены ротативные, биротативные, звездно-образные моторы с водяным охлаждением, авиационные дизели, жидкостные реактивные двигатели и многие другие.

Коллекция самолетов расставлена в хронологическом порядке, это дает возможность экскурсанту проследить историю создания и развития авиации России, ознакомиться с героическими подвигами авиаторов в годы Великой Отечественной войны и послевоенный период.